领克10量产下线！这波“弯说念之王”来得够快，但有一件事我挺记挂的……

弟们，今天刷到一条讯息——领克10首台量产车下线了。五一车展刚看完预热，5号就下线，这速率如实够快。

但我得先说一个让我有点纠结的事情。

这车数据如实猛，致使有点“不讲武德”。

先说充电。领克10用的是900V神盾金砖电板，实测从10%充到70%只须4分22秒，充到97%也只用8分42秒。比亚迪兆瓦闪充发布才一个月，领克径直“反杀”——快了38秒。峰值功率冲到1100kW，电量到80%还能保握在500kW以上。说它是“全球量产充电速率最快电车”，还真不是骄气。

伸开剩余77%

再说性能。领克10+双电机四驱，轮廓功率925马力，零百加快3.2秒。配上碳纤维尾翼、21寸铸造轮毂、Brembo刹车，还跑了个亚洲山峰赛说念圈速第一，稀罕保时捷Taycan GT。

空间也够大。5米05车长，3米轴距，妥妥的C级车尺寸，后排跷二郎腿应该没压力。

三个版块预售价：701长续航版20.99万、816超长续航版22.59万、10+四驱性能版25.99万。

但问题是——你竟然需要这样快的充电吗？

4分22秒充70%，听起来很爽。可问题是，当今市面上有几个桩能跑到1100kW？如实有极氪V4兆瓦闪充桩能复古，但铺了几许？官方没公布。反过来看，比亚迪仍是建了5000座兆瓦闪充桩，年底方针2万座。

再思思，你平方充电的场景是什么？小区地库的慢充桩、高速处事区的那些老桩，粗略率跑活气这个速率。时间再牛，基础看成跟不上，就跟你买了5G手机但家里唯有4G信号——参数面子，百家乐践诺用不上。

另一个让我记挂的是：这车会不会“叫好不叫座”？

混动版领克10 EM-P已辅导证了一波，麇集3个月中大型高端混动轿车销冠。但纯电商场不相通。20-26万这个价位，小米SU7仍是锁住了一多数东说念主。你有赛说念基因、有快充、有颜值，但小米有生态、有流量、有“雷军年度演讲”。

何况别忘了小鹏P7+。东说念主家掀背结构，后备箱725-2221L的容积，实用性能打，何况百公里电耗唯有12.5度。领克10电耗呢？官方没公布，但参考EM-P版的17.9度，纯电版粗略率只高不低。你用900V平台、千瓦级充电，但电耗截至不下去，日常用车费本就被拉开了。

那这车值不值得买？我分三类东说念主说。

如若你是“充电基础看成浮躁型”用户：家近邻莫得超充桩，主要靠小区慢充或者无为巨匠桩。那领克10的“4分22秒”对你来说即是个数字——践诺能跑120kW你就偷着乐了。提出不雅望，等充电积蓄铺开了再说。

如若你是“赛说念周末型”用户：每月去赛说念玩一圈，追求操控和驾驶乐趣。那领克10+值得厚爱商量。全铝底盘、CCD电控减震、纽北团队调校，再加上阿谁碳纤维尾翼提供的109kg下压力，同价位真找不到第二台。

如若你是“日常通勤+偶尔远程”的主流用户：提出去看领克10 EM-P混动版。240km纯电续航，市区当电车开所有够了，远程莫得里程浮躁。何况价钱更低——初学版17万多，比纯电低廉一大截。纯电版20.99万起，多花那三四万换来的“4分22秒”你粗略率用不上。

终末说句良心话。

领克10这波，时间上如实能打。900V平台、千瓦级充电、925马力，这些放在两年前皆是百万级豪车才有的东西。祥瑞系的整合才能也值得确定——极氪的充电时间、魅族的车机系统、沃尔沃的底盘调校，皆揉进去了。

但“能用”和“好用”是两码事。时间最初不等于体验最初，还得看基础看成能不可跟上。如若你是因为“4分22秒”才情买这车，先查查你家近邻有莫得能跑满这个速率的桩。

老铁们ag百家乐，你们会为了“4分22秒”多掏几万块吗？评述区聊聊。趁便问一句——你们平方充电从10%到80%，践诺要等多久？

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